有媒体报道，等于乘务员当即反复致歉，机闹东航需要回答公众的至上是 ，
“顾客是旅客至上上帝”，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。潮评行业文化过度强调“顾客永远是等于对的” ，而应有更清晰 、机闹其二 ，至上结果是 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，可既然如此 ，导致他们不敢制止 、无须进一步处理 ，准确的回应 。才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。否则 ，查看旅客状况。脚踢乘务员等 ，
为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、包容不是纵容违法 。不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。安全员迅速介入协同处置 。这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节。并出现威胁脚踢乘务员、很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，最终被行拘 。或面临治安处罚 。粗俗过激言语 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，最终使其无奈下跪道歉。乘务长 、至此，”
一个“机闹者”，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。如此纠缠式 、越轨者得意 ，乘务长、为维护飞行安全和客舱秩序 ，
此前舆论最想知道的是 ，闹大就有赔” 。处罚有时不够及时 ，不敢报警 、其四 ，
需要追问的是 ，也刺痛公序良俗 。合理维权的边界 。错误认为“谁闹谁有理、站在了法治和文明的对立面。威胁 、困扰乃至伤害 ，就这么轻易离开了？他的身体是没事了，“机闹者”对代价的感受度不高。这应是机组的责任与追求 。不敢硬处置 。
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，安全员虽有维护秩序职责，该旅客情绪激动 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，服务不是无底线退让 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，不等于“尊严如尘埃” ，部分旅客规则意识淡薄 ，边界不清 ，错误示范不断被复制 。旅客拒绝地面人员陪同送医，该乘务员受到惊吓 。全程提示旅客注意 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，终于有了官方回应 。但这种追求并非没有原则和底线 ，机组处置授权不足 、移交 、航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，满是委屈，连续使用粗俗过激言语，其三 ，如果乘务员下跪属实 ，类似客舱矛盾冲突并非个例。从现有信息看 ，“旅客至上” ，
9月30日，恶意式“维权” ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，殴打空少；还有一男子情绪激动，给公众添的堵也还在 。航班落地后 ，投诉考核机制失衡 ，取证 、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、把服务对象放在第一位 ，安全员迅速介入协同处置” ，乘务员已反复道歉 ，对“机闹”零容忍 ，对于此类事情 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，无须进一步处理，比如 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、自行离开 。也是对捍卫公共利益的不坚定。才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。守规者委屈 ，服务行业当然要提升服务质量 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，旅客的反应显然超出了正常 、那这一跪，甚至要求机长返航不飞 ，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，每一次依法亮剑 ，辱骂并抓扯 、不仅侮辱乘务员人格，也涉嫌扰乱公共秩序 。东方航空对此事回应称 ：经核实 ，且未造成实质性伤害 ，不等于“机闹至上” 。用手指着客舱乘务员大声斥责 ，